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大口徑鋼彎頭在日常生產中分冷沖壓和熱沖壓兩種，通常根據材料性質和設備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。碳鋼彎頭的沖壓成形工藝采用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機在模具中直接壓制成形。在沖壓前，管坯擺放在下模上，將內芯及端模裝入管坯，上模向下運動開始壓制，通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。碳鋼彎頭采用內外模冷擠壓工藝制造的彎頭形狀美觀、壁厚平均、尺寸偏差小，故對于不銹鋼彎頭特別是薄壁的不銹鋼彎頭成形多采用這一工藝制造。這種工藝所使用的內外模精度要求高;對管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。碳鋼 彎頭的成形過程是使用專用的彎頭成形機，將管坯放入外模中，上下模合模后，在推桿的推動下，管坯沿內模和外模預留的間隙運動而完成成形過程。

　　碳鋼預熱預熱有利于減低中碳鋼熱影響區的最高硬度，防止產生冷裂紋，這是焊接中碳鋼的主要工藝措施，預熱還能改善接頭塑性，減小焊后殘余應力。通常，35和45鋼的預熱溫度為150~250℃含碳量再高或者因厚度和剛度很大，裂紋傾向大時，可將預熱溫度提高至250~400℃。若焊件太大，整體預熱有困難時，可進行局部預熱，局部預熱的加熱范圍為焊口兩側各150~200mm。焊條條件許可時優先選用堿性焊條。

　　若焊后不能進行消除應力熱處理，應立即進行后熱處理。僅從設計應力上講，碳鋼彎頭的耐壓性能最佳。但由于各方面的因素，地板采暖管的的實際壁厚通常為而在這個壁厚下各類管材均能滿足地板采暖的要求，國標碳鋼彎頭管耐壓優勢體現不出來;導熱性：用于地板采暖的管材需要有好的導熱性、低溫耐熱沖擊性的耐低溫沖擊性能比較好。碳鋼在焊接過程中需要謹慎，在合適的環境中使用，不斷的滿足重要的性能，在重要的環境中焊接，保證質量。在碳鋼彎頭成型后常需要經過熱處理以保證碳鋼 彎頭不存在應力危害。焊接工藝參數由于母材熔化到第一層焊縫金屬中的比例最高達30%左右，所以第一層焊縫焊接時，應盡量采用小電流、慢焊接速度，以減小母材的熔深。焊后熱處理焊后最好對焊件立即進行消除應力熱處理，特別是對于大厚度焊件、高剛性結構件以及嚴厲條件下(動載荷或沖擊載荷)工作的焊件更應如此。消除應力的回火溫度為600~650℃。

　　碳鋼彎頭的回火和退火是決定彎頭成型后的質量的因素之一，如果把握好這兩個環節，那我們的碳鋼 彎頭生產必將會提高生產效率。將已經淬火的碳鋼彎頭重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是消除淬火產生的內應力，降低硬度和脆性，以取得預期的力學性能。回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類。回火多與淬火、正火配合使用。①調質處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。②時效處理：為了消除精密量具或模具、零件在長期使用中尺寸、形狀發生變化，常在低溫回火后(低溫回火溫度150-250℃)精加工前，把工件重新加熱到100-150℃，保持5-20小時，這種為穩定精密制件質量的處理，稱為時效。對在低溫或動載荷條件下的鋼材構件進行時效處理，以消除殘余應力，穩定熱壓彎頭組織和尺寸，尤為重要。

　　碳鋼 彎頭的退火：將碳鋼 彎頭加熱到一定溫度并保溫一段時間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。碳鋼彎頭的退火是將鋼加熱到發生相變或部分相變的溫度，經過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法。退火的目的，是為了消除組織缺陷，改善組織使成分均勻化以及細化晶粒，提高碳鋼彎頭的力學性能，減少殘余應力;同時可降低硬度，提高塑性和韌性，改善切削加工性能。所以退火既為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力，又為后續工序作好準備，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預先熱處理。碳鋼彎頭需要正火、回火熱處理、機加工端口，壁厚需留有燒損及機加工余量。一般余量為彎頭理論壁厚的10 % ～20 %。彎頭壁厚δ與截面直徑D 比值越小，與模具的貼合性能越好，但彎頭內弧越容易失穩起皺。根據金屬在塑性變形時體積不變、推制成形時壁厚不變(實際微減薄) 、彎頭外弧長度與管坯長度相等的特點，推導出推制管坯外徑公式：如果實際選用的管坯外徑比按公式計算得到的Dp值小，與模具貼合性能好，但彎頭內弧容易失穩起皺。如果實際選用的管坯外徑比按公式計算得到的Dp值大，結果則正好相反。碳鋼彎 頭加熱溫度的確定原則是材質奧氏體化溫度以上，且推制時彎頭內壁主壓應力小于材料在此溫度下的屈服極限。材質奧氏體化溫度越高，加熱溫度越高; 材質高溫屈服極限越高，加熱溫度越高。

　　坡口形式將焊件盡量開成U形坡口式進行焊接。如果是鑄件缺陷，鏟挖出的坡口外形應圓滑，其目的是減少母材熔入焊縫金屬中的比例，以降低焊縫中的含碳量，防止裂紋產生。例如：90度彎頭固定在主軸頭上，在彎板上裝兩個互相垂直的V型塊定位，然后壓緊校正就可以了。如果是很大的還是用上面說的專用夾具比較好。如果不想這樣做，可以把標準的四爪卡盤焊接加長改裝一下，直接夾持在你要加工的那一端的外圓上校正就可以了，改裝后的卡爪要車一刀留點讓開車刀的距離。坡口是為了產品使用時更易焊接，從而使焊接面無任何縫隙。碳鋼彎頭坡口是指根據設計或工藝要求，在焊件的待焊部位加工.成一定幾何形狀的溝槽：①坡口面是指焊件上的坡口表面。②坡口角度是指兩坡口面之間的夾角